石家莊大巴車(chē)租賃分享關(guān)于你不知道的汽車(chē)常識

今天由石家莊大巴車(chē)租賃為大家分享一些關(guān)于汽車(chē)方面你不知道的冷門(mén)知識：

國內外僅一臺的法拉利是沙特王子的私人訂制

別再YY什么X二代了，真正的金主恨不得早就已經(jīng)自己造車(chē)了。早在80年代，一位沙特王子為了讓自己在歐洲時(shí)能駕駛一輛與眾不同的跑車(chē)，邀請著(zhù)名汽車(chē)設計大師米凱洛蒂訂制了一款加長(cháng)豪華跑車(chē)，這款車(chē)叫法拉利400I，是法拉利400的小改款車(chē)型，400i與400最大的區別在于法拉利用博世的K-Jetronic電子燃油噴射系統取代了那套老舊的化油器系統。而這也意味著(zhù)法拉利開(kāi)始步入電噴時(shí)代。更換了電噴系統之后，或許由于技術(shù)不成熟的緣故，這臺400i的馬力竟然下降了，從原本化油器時(shí)代的340匹下調至315匹。相比之下，林寶堅尼神馬的簡(jiǎn)直弱爆了，這才是X二代的完全體吧。

在北極開(kāi)車(chē)，車(chē)門(mén)不允許落鎖

在一望無(wú)際的冰川上，渺無(wú)人跡的北極實(shí)際上居住著(zhù)另一種巨型掠食者--北極熊，在這里開(kāi)車(chē)有個(gè)規定，并且是法律層面的：不能鎖車(chē)門(mén)。原因是人類(lèi)和動(dòng)物之間在領(lǐng)地問(wèn)題上自古以來(lái)的矛盾就比較尖銳，在北極大陸上你還難說(shuō)清楚到底是誰(shuí)先搶了誰(shuí)的領(lǐng)地，但是在極端情況下，碰上北極熊你能做到除了逃跑恐怕也沒(méi)別的選擇了吧，如果恰巧附近有輛汽車(chē)或者開(kāi)來(lái)一輛汽車(chē)，鉆進(jìn)車(chē)內然后一走了之顯然是相對安全的辦法。所以北極規定汽車(chē)不能鎖車(chē)門(mén)，實(shí)際上是給那些有可能遭遇北極熊襲擊的人們留了條活路啊。

跳車(chē)逃生時(shí)，向前跳比向后跳死亡率更高

遇到緊急的情況假如你決定朝車(chē)子行駛的方向跳出去的話(huà)，必死無(wú)疑，因為離開(kāi)車(chē)子的身體會(huì )遵守“慣性法則”隨著(zhù)車(chē)子的速度向前，身體會(huì )加速，然后狠狠的摔在地上，如果向后方跳的話(huà)，速度會(huì )相對抵消，著(zhù)地時(shí)會(huì )減少一些撞擊力道。此外，向前跳的話(huà)，著(zhù)地的時(shí)候，身體會(huì )向后仰，后腦撞到的危機性較大，死亡率亦較高。

最重的轎車(chē)質(zhì)量接近成年大象 簡(jiǎn)直就是密集能量塊

林肯1989憑借重達7.5噸的總統防彈車(chē)輕松摘下這一名號，眾所周知，自1924年來(lái)美國歷屆總統用的都是林肯轎車(chē)。美國前總統布什的林肯車(chē)是1989型，該車(chē)長(cháng)17.7米，排量7.5升，重量則達到了7.5噸，如果你對7.5噸沒(méi)什么概念，想象一下一頭成年的非洲大象或是兩臺解放卡車(chē)疊在一起奔馳在公路上的場(chǎng)景吧。

全世界四分之一的汽車(chē)是中國制造的

天朝不僅人口占據世界的四分之一，制造汽車(chē)也不甘人后，一方面由于人口眾多，對汽車(chē)的需求量較大。另一方面，廉價(jià)的勞動(dòng)力以及生產(chǎn)成本也使得越來(lái)越多的車(chē)企選擇在中國建廠(chǎng)。這就像地主和農民的關(guān)系，大部分利潤都讓車(chē)企拿走了，剩下的那些小錢(qián)自然就留在了這你我深深?lèi)?ài)著(zhù)的土地上。

希特勒建設高速公路的初衷是為了增加飛機跑道

除了身體力行的參與打造全民汽車(chē)（大眾汽車(chē)）的計劃，就連高速公路的標準，希特勒也做出了嚴密部署：四車(chē)道34米寬；中間有5米的綠化隔離帶；不設置路燈，但每隔200米設立一塊可反光的水泥柱；為了防滑，不僅要求路面的坡度要小，而且轉彎半徑要盡量大。這么看簡(jiǎn)直就是飛機跑道嘛。的確，希特勒考慮的不僅是民用，想到更多的是戰爭。他不僅要求高速公路應該讓軍隊可以一天之內橫貫東西，而且還要求一些路段可以起降飛機。34米的寬度，就是為了適應需要30米寬度的戰斗機的起降，反光水泥柱的設計也是出于導航的需求。不管當初建設高速公路的用意如何，從目前來(lái)看，高速公路的創(chuàng )意、建設和使用，都為我們今天的生活提供了極大便利。